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 　　近期，我國的京津冀一體化建設(shè)，再度有了進(jìn)展，在aa新的一次消息發(fā)布中，北京市道路建設(shè)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，將會考慮將北京的地鐵延長至河北，初步將對接4條線路，以緩解北京市人口與交通的壓力問題。

　　這也是為了響應(yīng)*京津冀一體發(fā)展的號召，同時，盡可能的分散北京的權(quán)重與職能，使臨近更多地區(qū)的人們享受到一些福利與優(yōu)勢。對未來的環(huán)渤海經(jīng)驗圈的發(fā)展有著重要意義。

　　該決定應(yīng)該說是在很多人的意料之內(nèi)，畢竟，北京作為我國的*都，其承載的壓力是無與倫比的，這些年，不斷的人口擴張使其感受到了舉步維艱的的困難，不斷的有人提出將北京的職能分散出去，帶動其它城市發(fā)展，緩解自身壓力的主張。

　　同時，在之前，我們也曾關(guān)注到，上海早在近兩年前就已經(jīng)實現(xiàn)與地鐵延長到江蘇昆山地區(qū)，已經(jīng)有了先例，因此，此次也就在情理之中了。而另外一個重要的問題還是環(huán)境問題，為了治理環(huán)境污染，在未來的工程建設(shè)中，將對尾礦砂石進(jìn)行更深入的追究，未來，泥沙分離技術(shù)將越來越重要，隆中機械將迎來更大機遇。